中國東航————贏家江恩五星評級展示
來源：贏家財富網(wǎng)
中國東航
600115星級：
依據(jù)“贏家江恩五星評級展示”給予星級展示
- 贏家十二宮：贏家十二宮多空能量模型
- 贏家極反通道：贏家江恩極反通道多空模型
- 贏家乾坤K線：江恩乾坤K線趨勢模型
- 贏家資金流向：贏家江恩資金流向模型
- 贏家江恩輪中輪：江恩輪中輪周期模型
綜述：依據(jù)贏家財富網(wǎng)數(shù)據(jù)中心及贏家江恩五星評定，綜合給予中國東航（600115）評定。
依據(jù)贏家江恩趨勢工具技術(shù)分析得出，目前處于短線回調(diào)趨勢中， 依據(jù)贏家江恩價格工具得出：當前支撐位：5.5，當前阻力位：5.57，由贏家江恩時間周期工具展示得出：下一個時間窗口為2025-12-26。
星級：
支撐:
5.5阻力:
5.57時間窗口：
2025-12-26風(fēng)險提示：本頁面利用《贏家江恩軟件》《贏家十二宮軟件》系列工具客觀數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)模型運算，系軟件圖表語言，由此得出的相關(guān)結(jié)論，不供參考，不構(gòu)成任何投資建議。贏家財富網(wǎng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。
贏家乾坤K線————江恩乾坤K線趨勢工具
12月26日股價以下影小陰線收盤，當前跌破多頭出局線，但依舊處于紅色區(qū)域（上漲趨勢），關(guān)注此次跌破的有效性，依據(jù)贏家江恩乾坤K線多空模型，如確認跌破，則預(yù)示著短期出現(xiàn)走弱信號，注意規(guī)避短期風(fēng)險；如短期快速收復(fù)多頭出局線，代表依舊強勢，繼續(xù)以看多為主。
贏家極反通道————贏家極反通道多空趨勢
個股當前處于生命線上強勢區(qū)域，在12月22日形成頂部信號，并展開短期回調(diào)，暫以規(guī)避風(fēng)險為主，下方支撐關(guān)注生命線5.1668元。
贏家江恩輪中輪————江恩輪中輪時價工具
依據(jù)贏家江恩輪中輪價格模型工具展示，該股從12月22日高點5.81，至今日跌幅為4.68%，目前股價跌破贏家江恩輪中輪三角形重要位置5.57。依據(jù)贏家江恩輪中輪規(guī)則，市場中圓形、三角形、四方形是一切市場周期運行的基礎(chǔ)。若不能收復(fù)并站穩(wěn)三角形重要位置，則向下看至四方形5.5位置，若能收復(fù)站穩(wěn)三角形重要位置，則有望再次挑戰(zhàn)四方形關(guān)鍵位置5.6。
贏家十二宮————贏家十二宮多空能量模型
12月26日股價處于前期2023年3月29日形成的下跌結(jié)構(gòu)頂部線5.54上方，近期股價在此位置呈現(xiàn)震蕩走勢，震蕩區(qū)間為4.87-5.81，今日收盤價5.55，微跌1.25%。依據(jù)贏家十二宮多空能量守恒規(guī)則，下跌結(jié)構(gòu)頂部線是多空能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵位置，多方能量已連續(xù)釋放，空方能量不斷聚集。當前股價若能站穩(wěn)下跌結(jié)構(gòu)頂部線5.54，多方有望再一次發(fā)動上攻，若跌破下跌結(jié)構(gòu)頂部線，則股價將會向下警戒線位置附近尋找新的平衡位。
贏家資金流向————贏家資金流向模型
12月26日主力資金流向，主力資金凈流出2634.87萬元，超大單凈流入-5566.84萬元，大單凈流入2931.97萬元 ，3日主力資金凈流出7807.61萬元，5日主力資金凈流出1.68億元。依據(jù)贏家江恩資金模型規(guī)則，股價12月26日微跌1.25%，低于行業(yè)平均水平，整體需謹慎 。
中國東航————贏家江恩五星評級統(tǒng)計表
主力控盤
主力控盤：根據(jù)贏家江恩星級評定模型，給予中國東航(600115)★★★★星評定。主力機構(gòu)對該股認同度較高，本股票大方向依然樂觀。從機構(gòu)持倉判斷，近三個月來該股較上期相比，新進機構(gòu) 1 家，增倉 0 家，減倉 1 家，退出 0 家，本此變動后機構(gòu)所持倉位比例較上期占流通盤比 74.67%。
機構(gòu)評級
趨勢研判
中國東航弱勢
依據(jù)贏家江恩系統(tǒng)趨勢工具極反通道分析判斷中國東航600115運行在生命線以下弱勢區(qū)域,根據(jù)規(guī)則該股短線輕倉參與，股價跌至弱勢外軌線后波段再結(jié)合其它工具信號建倉。應(yīng)用口訣是:生命線上強勢走，生命線下難抬頭；紅黃兩條外軌線，壓力支撐顯勢頭。
時價關(guān)系
依據(jù)贏家江恩系統(tǒng)時價工具判斷，該股短期時間窗為 2024-12-24號和2025-01-14號，中期時間窗2025-02-04號和2025-03-10號，短期支撐是3.69元，阻力是4.15元。
空間阻力與支撐判斷依據(jù)：站穩(wěn)一線看高一線，失守一線看低一線；時間窗口判斷依據(jù)：時間窗對趨勢有助推作用。
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那片星空：
在12月第3周（12月15日-12月19日）中中國東航周漲幅為上漲12.48%。本周最高價為5.79元，出現(xiàn)在12月18日，最低價為5.08元，出現(xiàn)在星期一。
寫給空氣的情話：
12月17日600115中國東航漲幅5.19% 處入強勢通道區(qū)域
12月17日600115中國東航最高價5.72上穿了贏家極反通道工具藍色外軌線，受到藍色外軌線強力壓制，最終收盤停留在在藍色外軌線與生命線上方的強勢通道區(qū)域。600115中國東航近10個交易日漲幅9.
贏家AI快訊：
中國東航：2025年11月旅客周轉(zhuǎn)量同比上升10.
【中國東航：2025年11月旅客周轉(zhuǎn)量同比上升10.35%】12月15日電，中國東航(600115.SH)公告稱，2025年11月客運運力投入（按可用座公里計）
Cogi：
中國東航(600115)處于贏家江恩多頭主線形態(tài)，11月25日發(fā)出江恩筑頂信號后，經(jīng)過16日，今日再次發(fā)出江恩底分型并發(fā)出江恩筑底信號，中期雖然處于回調(diào)中，但長期多頭趨勢延續(xù)。中國東航(600115)
話少脾氣爆：
600115中國東航 周復(fù)盤總結(jié)，本周微漲1.19%
在12月第1周（12月1日-12月5日）中600115中國東航周漲幅為微漲1.19%。本周最高價為5.27元，出現(xiàn)在12月3日，最低價為4.99元，出現(xiàn)在12月1日。
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【全球最長單程民航航線今起通航 中國東航MU745航班飛抵奧克蘭】12月4日電，當?shù)貢r間12月4日18時12分，從上海浦東國際機場起飛的中國東航MU745航班降
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【全球最長單程航線今天正式通航】12月4日電，今天（12月4日）凌晨，中國東航MU745航班從上海浦東國際機場起飛，經(jīng)奧克蘭最終將到達阿根廷布宜諾斯艾利斯。這條
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東航C919今日起執(zhí)飛上海至蘭州定期航線 此為該機
【東航C919今日起執(zhí)飛上海至蘭州定期航線 此為該機型首次執(zhí)飛高原航線】12月1日電，今日從中國東航獲悉，今日上午11時08分，由東航C919執(zhí)飛的MU9179
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中國東航(600115)處于贏家江恩多頭次主線形態(tài)，從11月19日形成頂分型后持續(xù)下跌，重心下移，今日跌破前低形成短期初次筑頂信號，短期多頭趨勢已被破壞，中長期多頭趨勢依舊保持。中國東航(600115
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2025年第47周總結(jié)：600115中國東航 本周微跌1.15%
600115中國東航本周股價出現(xiàn)下跌，本周微跌1.15%，近5個交易日股價呈橫盤趨勢，本周最高價為5.48元，出現(xiàn)在11月19日，最低價為5.0元，出現(xiàn)在星期一